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本次品鉴会新09EM-P共推出六座版和七座版共4款车型，其中六座Ultra版和Halo版官方指导价分别为34.78万和32.78万元，七座Plus版和Pro版官方指导价分别为31.78万和30.78万元。
我一到现场看到新09EM-P就非常喜欢。首先映入眼帘的是它的这个全新车色--松林绿，整个从外观上就非常高级，但是又有一种低调的奢华感，可以说完美展现了领克的设计美学。
然后整个车的内饰也是豪华与舒享同在，整车内饰的配色也与外部非常和谐搭配，高级感满满，座座皆首席，全员VIP的概念设计我非常喜欢。
我先是坐在最后排体验了一圈，二排座椅可以电动横向平移留出宽敞的过道，让我能轻松去到第三排，这个横向平移应该是属于行业首创的，官方称之为:首创二排双侧座椅横移功能。六座版本最后一排（第三排）在过减速带的颠簸感也并不明显，常年晕车的我试乘了一圈也并不觉得晕。这个应该是得益于领克的飞鱼双腔空气悬架系统，2.采用双腔空悬+CCD连续阻尼可调电控减震器，根据路况与驾驶状态自动调节底盘，结合500Hz调节频率的CCD连续可调电控减振系统，实现操控性和舒适性的完美平衡。急转弯时，切换至单腔模式，有效抑制侧倾，车身姿态更稳健；遇颠簸路，切换双腔模式，更好吸收路面冲击，坐感可以说很舒享。
来到了第二排，感觉座椅非常高级且很软，听老领克09车主说比老款软的多，座椅承托性也很好。能给腰部很好的支撑，坐久了也不会累。二排座椅支持一键横移功能，可实现单侧座椅向内最大62.5mm横移调节行程，车内会客，能轻松拉近社交距离。
还有潮汐通道：简单解释为：在标准位状态下，可通过C柱通道按钮或副驾侧二排座椅靠背的通道按钮，实现二排双侧座椅向外横移40mm，中央通道轻松扩展至257mm，如潮汐一般移动变化，让三排进出便捷自如。
试乘了这个车让我觉得最爱的宝马MINI对我的吸引性都减少一些。这个价位的话，领克新09EMP做的真的很棒！
还附送可办公可吃零食的小桌板。
语音呼唤：你好领克，车机的反应很灵敏，我在二排叫它打开座椅按摩，真切的体会到了什么叫做“移动的家”。
还随车附送了这个防尘帘，可能多数的时候咱们是觉得没用的，不过近期这个季节，我所在的北京已经柳絮已经如同鹅毛大雪，满天飞了，这时候拉上帘子就显得非常实用，不然车内都是柳絮。
我又过渡到了第一排，开始驾驶。一脚油门加速，感觉很平顺，但是动力是非常充足迅猛的，其试了试强加速后减速，它的减速也是很线性的但是完全不会一下顿住，它的转向助力系统使这辆车操控起来非常轻松，本来我是比较怵这样大的车（个人更喜欢开小车）。但是当你开起来，完全不觉得怎样甚至会更加轻松愉悦。
放上我喜欢的音乐《渡口》，全车的哈曼卡顿音响陪你一起摇摆，这要是全家出行的话，我必选的领克新09EM-P！但是我现在单身且年轻，攒攒钱还是很愿意支持领克品牌的。
小结：
感谢领克品牌如此注重咱们得用户体验，也在持续给用户带来高颜值、高性能、高安全、高科技、高价值的“五高”产品，积极听取用户意见并且一起成长，不断刷新对移动出行的理解，这是领克品牌的不变初心和不懈追求，也是领克对广大认可、热爱09用户的最佳回应。
文/若男
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